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网约车新政最快5月出台 私人车或面对强力束缚

分类:互联大事 作者:奇妙冰淇淋 评论:0 点击: 318 次 日期:2016-04-21

  网约车新政最快5月份出台

  私人车形式或将面临强力约束

  网约车新政千呼万唤始出来。记者从权威人士处获悉,《网络预约出租汽车经营服务治理暂行方法》(简称《治理方法》)最快将于5月初出台,最迟5月底出台。业内人士表现,新政对私人车做网约车提出限制,滴滴、优步、易到等私人车加盟形式的专车平台或将遭遇强力约束。

  “即将出台的文件与收罗看法稿内容基本一致,有一点变化是,请求网约车平台在一个省存案就行了,其他省不用再申请,收罗看法稿上是请求网约车平台在各个省都要存案。”上述人士表现。

  司机恶意骚扰乘客等一些网约车平台恶性安全事件频发,让专车新政的出台提上日程。近期,深圳市交通、公安、交警、市场监管、网监等部分约谈滴滴、优步、易到、星星、神州等网约车平台,并首度披露了网约车平台治理存在的几大问题。这些问题主要集中在,网约车平台对驾驶员招录普遍存在把关不严的问题,市民乘车安全得不到有效保障;网约车交通违法多、交通事故多;乘客投诉得不到及时有效处理;出租车驾驶员和企业强烈反映,网约车平台采取补贴、低价等促销手段,妨碍公平竞争。

  对私人车把关不严格方面,深圳公安部分的排查数据显示,深圳网约车驾驶员群体中发现吸毒前科职员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科职员1661名。2015年12月,公安部分破获某平台两名网约车驾驶员非法买卖枪支案。一些被注销驾驶证的毒驾职员,仍利用被注销的驾驶证再次注册成为网约车驾驶员。

  虽然民众欢呼网约车带来的交通便利,但是对安全的担忧从未减少。交通部去年收罗看法统计显示,对于网约车平台是否应归入治理,在823条看法中,以为应将网约车平台归入治理的看法有497条,以为不应该归入治理的有326条。对于网约车车辆性子,在846条看法中,以为网约车车辆性子应注销为“出租客运”的有440条,持相反看法的有379条。对于网约车驾驶员前提及准入问题,在205条看法中,有126条以为,网约车驾驶员应满足有关前提并获得从业资历证,以为不须要获得从业资历证的看法有66条。

  《治理方法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体请求,网约车平台须要在某地注销,须要获得《途径运输经营许可证》;网约车车辆应用性子注销为出租客运,须要获得预约出租汽车的《途径运输证》;驾驶员要获得《途径运输从业职员从业资历证》。

  业内人士表现,《治理方法》对行业影响最大的一条是“网约车车辆应用性子注销为出租客运”。由于现在绝大多数的网约车由私人车组成,《治理方法》出台后,私人车若要参与网约车运营就要变更车辆性子,一旦变成为营运车辆,私人车报废年限就变成八年或更短,这会让很多私人车打退堂鼓,这将对现在的网约车市场格局产生地震般影响。

  现在市场上存在两种形式,一种是以滴滴、优步、易到为代表的C2C形式,车辆基本上都来自私人车加盟;一种是以神州专车、首汽约车为代表的B2C形式,车辆来自专业租赁公司。加入网约车平台的私人车基本上都是小、微型机动车。对于这类机动车的应用年限,2013年开始实施的《机动车强制报废标准划定》指出,小、微型非营运载客汽车无应用年限限制;小、微型出租客运汽车应用8年,其他小、微型营运载客汽车应用10年;对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外),省、自治区、直辖市人民政府有关部分可结合本地实际情况,制定严于上述应用年限的划定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年。

转载自:http://tech.sina.com.cn/i/2016-04-20/doc-ifxriqqx3081268.shtml




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