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滴滴优步中国兼并:这五点你必须晓得

分类:互联大事 作者:风雨 评论:0 点击: 407 次 日期:2016-08-03

  新浪科技 李根 安妮

  滴滴和优步中国两家公司昨日宣布兼并,以停止无休止的补助战争。多数司机和搭客,还无法反应过来:这到底对他们来说意味着什么。

  一、红包补助还会有吗?

  此次并购之后,双方原有的补助、红包等问题引发消费者关注,很多用户都有共同的疑问:合作之后红包还继续发吗?司机搭客的补助还会有吗?你们会涨价吗?对此,滴滴出行表现,未来很长一段时间内仍将以最大限度晋升用户出行体验为业务方向之一,在相当长的时间内,针对搭客的红包补助和司机的嘉奖将继续发放。

  易观国际高级分析师张旭表现,就已经渗透的市场来说,这也是一个纯粹竞争的市场,除了滴滴和优步中国两家,尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家“虎视眈眈”,各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。以易到和神州为例,在过去的一年多里,他们投入了非常多的精力在晋升补助和扩展用户这方面,比如神州的充100送100和易到的充10000返10000等营销活动,都为其拉升了不少订单。也就是说,在这个充分竞争的市场,各家都有相当的实力,面临如此众多的竞争对手,谁也不敢轻言撤消补助、抬高价钱。

  事实上,网约车的市场价钱不纯粹由玩家决定,监管层面也有很大的话语权。前几天发布的国家层面的网约车管理条例要求,网约车应保持高品质、差异化运营,其中“高品质”一词或许对将来各家的定价策略有加大影响。

  二、搭客的忠诚度会有所下降吗?

  司机由于收入和嘉奖有忠诚度,搭客的情形也差不多。家住安贞桥的员工刘飞飞一直都是打车上班,但并不会钟情于某个平台,他解释称:纯粹是看补助,滴滴补助高就打滴滴,优步优惠多就打优步,遇到特殊情形,滴滴和优步倍数都特别高的时候,就出租车。

  谁便宜用谁。这纯粹是一个市场调节的行为,无论司机还是搭客,选择的唯一标准是:利益。

  那么问题来了,为了停止补助烧钱而选择兼并的滴滴和优步,兼并之后的第一要务就是减少甚至撤消补助,一旦如此,司机和搭客之前的“忠诚度”基础将不复存在,司机和搭客还会买单吗?

  三、行业里司机人数会减少吗?

  面临此问题,滴滴司机吴老师以为“嘉奖”和“补助”都不会撤消,起因是这样的话马上就能有其他的打车平台冒出来。

  另一名滴滴司机则表现假如撤消补助,那本人将放弃全职专车司机的生活:1.5元每公里,除非进步单价,不然以当初的价钱,没有补助是不够油钱的。”他以为本人可能会采取兼职的方法,“比如周末出来拉几单补助家用之类的。

  优步司机则表现一旦补助撤消,本人就会直接转行,“优步的价钱实在太低了,离不开补助嘉奖。”

  四、调查数据显示的是什么结果?

  当初天天出行都离不开专车的刘飞飞以为,希望没有补助的价钱不高于出租车,这样的话他还会选择专车,但假如价钱太高,可能就会考虑其他的出行方法了。

  他强调价钱将会是最主要的决定因素。

  值得一提的是,从新浪科技的调研情形来看(参与调研人员9495人),现在有38.1%的搭客选择滴滴打车,优步则有30.7%,这二者占据了68.8%的份额(点击图片查看更清晰)。

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  不过,接受调研的用户中,有48.8%的用户并不看好滴滴和优步中国兼并,这是现在最主要的意见。

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  此外,滴滴和优步中国兼并后,关注度最高的问题是打车价钱和搭客补助力度,分别占比39.3%和28.6%,打车是否容易则只占到了9.2%。

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  五、司机还会再纠结平台选择吗?

  在中国,为赢得出行市场的份额,两大出行平台始终采取补助烧钱求市场的策略:

  一方面是嘉奖司机,在供给端有足够稳定的车源数量;

  另一方面是补助搭客,在需求端持续维持现有份额,培育用户习惯,进步用户黏性。

  据专车司机张老师反馈,滴滴现在的嘉奖政策是天天拉足22单给予60元的嘉奖,优步则是天天拉足12单嘉奖40元、22单100元。

  但就在这样的补助政策下,张老师以滴滴为主,他告知新浪科技:优步虽然看似嘉奖更多,然而一天拉满22单优步很难,由于优步的派单都特别远。

  优步司机周老师则不这样以为,他专注于优步的起因是嘉奖比滴滴高。他告知新浪科技:当初的情形是天天能拉30单,根据优步的政策,一天能额外嘉奖100元。一旦拼单,我就会在一趟路程中有2-3单,花费的时间可能比每单总耗时更少。

  周老师还称,优步还会在每月进行嘉奖,这也是吸引他的起因之一。具体的嘉奖方法是:每月排名前500名的司机嘉奖1000元,排名前2000名的司机则嘉奖500元。这让司机们愿意起早贪黑拉更多的单。

  此前,滴滴司机张老师和优步司机周老师都试过“混拉”,即滴滴干一周,优步干一周,但后来他们发现这种方法会严重影响他们的收益,于是他们开始倾向于专职在一个平台上。据他们透露,专职于滴滴或优步,月收入都会上万。

  所以,二者兼并,对司机来说,基本上就不用纠结平台的选择了。已经做过的司机就还会选择原平台,然而由于优步中国会保持独立运营,新加入的司机可能还是会纠结一阵。

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致儒先生

转载自:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-02/doc-ifxunyxy6257166.shtml




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