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互联网造车难跨天资门槛:行业整合不超10家

分类:互联大事 作者:投桃报李 评论:0 点击: 295 次 日期:2016-08-16

  工信部拟修订的车企请求进入新动力车产业前提,对部分新兴互联网企业借资源造车而言,无疑将成为一道难以跨越的门槛。工信部最新宣布的《新动力汽 车出产企业及产物准入治理划定(修订征求看法稿)》(以下简称《看法稿》)引发行业关注。业内人士普遍认为,《看法稿》旨在规范新动力汽车出产活动,对企 业计划研发才能大幅强化的划定将成为新动力车企业生死的头顶利剑,尤其是非团体体系内的独立中小企业以及借资源造车的互联网企业获得天资将难上加难。

  检察考验企业财力

  据了解,《看法稿》对请求新动力汽车出产企业需具有出产新动力汽车产物所必需的计划开辟才能、出产才能、产物出产一致性保证才能、售后服务及产物安全保障才能,并契合《新动力汽车出产企业准入前提及检察请求》(以下简称《请求》)。

  依照《请求》,检察前提将有17项具体条目,其中有8项为否决条目,只要超过2项未达标,则该企业就不被准入。

  在业内看来,对中小车企而言,检察条目的增多意味着需在研发才能提升方面加大投入,而非过去的简单的出产才能。此前,有消息称,不少所谓的新动力汽车企业,都不具有控制体系的研发才能。甚至一些知名的企业也不契合前提。

  在《看法稿》中也首次取消了企业应掌握车载动力、驱动体系、控制体系三项“核心技巧”之一的请求,调整为应具有整车控制体系技巧的开辟才能以及车载 动力和驱动体系的集成、匹配才能,并相应增加或提高了计划计算、仿真分析、试验验证等方面的请求,控制体系的开辟成了必要前提。

  汽车行业评论员张志勇表现,控制体系的开辟才能也决定了车企必须投入大量的人力、物力去开辟技巧、掌握技巧,这样一来,开销支出增多,必然要投入更大的财力,中小企业能否保障资金投入将成为棘手的难题。

  行业整合不超10家

  此前,中国汽车工业协会常务副会长董扬曾透露,工信部的目标是将来新上的纯新动力车企不超过10家。这也意味着除去已拿到天资的北汽新动力和长江汽车外,留给意欲进入新动力造车范畴的企业只有8家。

  值得关注的是,《看法稿》特别对请求新动力汽车出产企业准入做出了新的划定。其中明确指出请求人是已获得《道路机动车辆出产企业及产物公告》的汽车 出产企业,或者是已经依照国度有关投资治理划定实现投资名目手续的新建汽车出产企业。跨产物类别出产新动力汽车的现有汽车出产企业,也应该依照国度有关投 资治理划定实现投资名目手续。

  在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来,外资进入新动力整车范畴也与常规车一样面临50%股比的请求,要考虑到新动力车未来规模化量产的可能性,目前互联网造车中,不少采用国外开辟、国外建厂出产的形式,一旦进入中国市场想获得天资,也需契合国度投资的治理划定。

  同时,资源市场希望参股或者全资收购进入新动力汽车制造范畴,但由于多数新动力汽车企业没有出产天资,收购方只能选择和其母公司或有天资的整车企业 合资。今年7月,海螺型材对奇瑞新动力汽车的收购未果,主要因为奇瑞新动力尚未获得新动力汽车出产天资。崔东树表现,收购方无法控制新动力汽车资产,注定 会影响到收购方业务的完整性和独立性。

  团体实力拉大竞争优势

  业内认为,在《看法稿》实施后,国内汽车企业团体无疑成为最大的受益者。《看法稿》明确指出,下属企业可共用团体的部分才能,但应该契合《企业团体 下属企业的准入前提及检察请求》。一旦请求获批,企业将拥有新动力汽车出产天资,合法出产贩卖新动力汽车,并享受相关补贴。这意味着,那些拥有团体配景的 新动力车企与没有配景的中小型企业差距将进一步拉开。

  据悉,目前互联网跨界造车浪潮中选择代工出产形式的企业不在少数。包括蔚来汽车与江淮汽车的合作制造出产等。但在《看法稿》中,显然代工的形式出产将难以成为获得天资的先决前提。

  同时,新动力汽车出产天资并非一劳永逸。《看法稿》划定,已获得新动力汽车出产天资的整车、改装客车、特种作业类专用车出产企业,应该进行改造,并 自本划定施行之日起6个月内报送满足本划定的检察计划,并于24个月内实现检察。逾期未实现检察的,暂停出产、贩卖有关新动力汽车产物。

  事实上,由于承担着汽车业“弯道超车”的重任,新动力汽车行业一直备受政策优待。

  在北商研究院日前宣布的《2016年北京新动力车产业发展报告》中,通过长期对数据的挖掘和疏理发现,针对新动力汽车的优惠政策涉及电池、充电桩、限行限购、国度补贴、车船税等多个方面,2015年,仅是中央层面出台的主要新动力汽车鼓励及引导政策就多达20多项。

  对此,崔东树表现,《看法稿》的出台势必促进车企将围绕产物品质展开竞争。可以预见的是,由政策和市场双轮驱动,新动力汽车也将面临进入深度整合的局面。

  北京商报记者 蓝朝晖 实习记者 吴晓勤

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转载自:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-15/doc-ifxuxnak0245644.shtml




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