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中国第一个火星探测器和火星车表面计划构型初次颁布

分类:新闻摘要 作者:佐罗 评论:0 点击: 416 次 日期:2016-08-24


  新华网北京8月23日电(记者 卢俊宇 于子茹)23日,“中国火星探测工程名称和图形标识寰球征集活动”新闻发布会在北京召开,会上初次公布中国第一个火星探测器和火星车外观计划构型。

  据悉,2016年1月11日,中国初次火星探测义务正式立项,计划于2020年在海南文昌发射场,由长征五号运载火箭将火星探测器直接送入地火转移轨道。

  中国初次火星探测义务工程总计划师张荣桥告诉记者,2020年中国初次火星探测一次实现“围绕、着陆、巡查”三个目标,这是其他国家第一次实施火星探测从所未有,面临的挑战也是前所未有。

  张荣桥表示,火星间隔地球最远达4亿公里,探测器在器箭分别后经由约7个月巡航飞翔被火星捕获,围绕器围绕火星飞翔后要与着陆巡查器分别,然后进入义务使命轨道发展对火星寰球围绕探测,同时为着陆巡查器发展中继通讯,这在轨道计划上就要兼顾围绕和着陆的需求。

  着陆巡查器与围绕器分别后进入火星大气,经由气动外形加速、降落伞加速和反推发动机动力加速,最后下降着陆在火星表面,火星车驶离着陆平台,开始火星表面巡查探测,要探测火星的形貌、土壤、环境、大气,研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。

  “由于远间隔数据传输的大时延,要求火星车必须具有很高的自主能力。同时,火星光照强度小,加上火星大气对阳光的削减作用,火星车能源供给也比月球车更为困难。这些都使得初次火星探测义务更具难度和复杂性。虽然困难重重,但我们仍然抱有必胜的信心!”张荣桥说。

from:http://tech.sina.com.cn/d/s/2016-08-23/doc-ifxvcsrm2298040.shtml

致儒先生




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